19 Paź

Błotniki rowerowe – idealne remedium na jesienną pluchę

Jazda na rowerze niewątpliwie nie tylko daje nam dużo satysfakcji, lecz także przynosi wiele korzyści zdrowotnych. W związku z tym zdecydowanie warto ją uprawiać. Jednakże jesienią, zimą, a także wczesną wiosną i nawet latem mamy pewien dość poważny kłopot…

Pada i pada

bike-755308_960_720Otóż w naszym klimacie często pada deszcz. Zaś każdy kto wjechał z pełnym impetem na rowerze w kałużę wie, czym to skutkuje. Oprócz tego, że jesteśmy cali mokrzy i brudni, siedzenie mamy mokre, to najzwyczajniej w świecie często to koniec naszej przejażdżki. Przecież nie pojedziemy do pracy cali w błocie albo nawet po co jechać po parku, kiedy zaraz zamarzniemy?

Błotniki rowerowe – konieczność czy dodatek?

Dlatego warto rozważyć zakup błotników rowerowych (zobacz w Zico-Bike.pl). Większość rowerów posiada je już przy zakupie, lecz nie wszystkie. Błotniki, jak sama nazwa wskazuje, stanowią ochronę przed błotem, kałużami czy wodą. Dzięki nim możemy spokojnie cieszyć się jazdą nawet podczas niewielkiego deszczu bez obaw, że wjazd w kałużę zakończy się tragedią.

Błotniki rowerowe – jak wybrać?

Pozostaje zatem już tylko pytanie – jak wybrać taki błotnik rowerowy. Co zrobić? Generalnie panuje zasada, że do rowerów miejskich wybieramy pełne błotniki, zaś krótsze do górskich i trekkingowych. Dalej – zdecydowanie należy zwrócić uwagę na typ montowania w ramie, chyba że kupujemy błotnik przymocowywany np. do hamulca. Generalnie, jeśli nie mamy pojęcia na temat rowerów, dobrze jest jednak podjechać do serwisu i uzgodnić ze specjalistą, jaki typ błotników rowerowych będzie najlepszy.

21 Wrz

Przegląd przerzutek rowerowych dla rowerów górskich

przerzutki-rowerowe

Najpopularniejszym producentem przerzutek rowerowych z całą pewnością jest japońska firma Shimano, o której słyszał chyba każdy posiadacz roweru. Shimano zdominowała rynek osprzętu rowerowego i trudno jest sobie dzisiaj wyobrazić współczesny rower bez komponentów tej firmy. Innymi graczami, którzy także liczną się chociażby w produkcji przerzutek jest amerykańska marka Sram i włoski Campagnolo.

Grupy przerzutek rowerowych Shimano

Shimano oferuje przerzutki rowerowe do rowerów górskich w kilku grupach, różniących się między sobą jakością i zastosowaniem. Do podstawowej grupy należą przerzutki przednie i tylne Tourney. Pojawiają się one w najtańszych rowerach z niższej półki. Osprzęt ten zapewnia podstawową użyteczność, nie należy jednak do precyzyjnych. Kolejnymi grupami zbliżonymi do siebie są Altus i Acera. Przerzutki te spotkamy w podstawowych rowerach górskich, ale także trekkingowych. Są solidne i trwałe, dobre do spokojnej, turystycznej jazdy. Dla osób wykorzystujących rower w sposób bardziej sportowy najlepszym wyborem będą przerzutki rowerowe z grupy Alivio oraz Deore. Cechują się większa precyzją i kulturą pracy. Przerzutki z grupy Deore XT oraz SLX przeznaczone są do zastosowań profesjonalnych, pozwalają osiągnąć dużą skuteczność zmiany biegów i niezawodność. Chętnie używane przez kolarzy górskich na zawodach XC, MT, Enduro i innych. Na najwyższej półce znajdują się przerzutki XTR, które pojawiają się w drogich rowerach, do zastosowań profesjonalnych. Oferują najwyższą możliwą jakość pracy w trudnych warunkach.

9 Sie

Co uzyskamy przy zastosowaniu rogów rowerowych?

Aby lepiej i bardziej komfortowo poruszać się rowerem, tworzone są do niego różne dodatki, udogodnienia. Wszystko to, ma wpłynąć na poprawę przyjemności z jazdy tym jednośladem. Jednym z takich udogodnień są rogi rowerowe.

Rogi to uchwyty montowane na końcach kierownicy. Ich zadaniem jest możliwość przybrania przez rowerzystę różnych pozycji w czasie jazdy, dzięki czemu będzie on mógł zmieniać przykładowo dynamikę jazdy i jednocześnie zachowa wygodę podróżowania.medium_qnjilug85iffoywlvwi7pkwjrbh6qc4icglva3aw_horn

Rogi dzielą się ze względu na różne cechy, takie jak ich długość, konstrukcję uchwytów, czy jakość materiału z jakiego zostały stworzone. Dzięki temu, każdy rowerzysta może dobrać produkt według własnych potrzeb. Osoba, która używa roweru do jazdy dynamicznej, zazwyczaj typowo wyczynowej wybierze rogi krótsze, z materiału, który uniemożliwi ślizganie się rąk na nich, dzięki czemu będzie mógł zachować stabilną jazdę, przy zwiększonej dynamice.

Natomiast przy rowerze trekkingowym, dla rowerzysty przede wszystkim ważne jest aby długą trasę mógł spędzić wygodnie i zmieniać pozycję dłoni, dzięki czemu uniknie później nieprzyjemności, związanych z długimi jazdami w jednej pozycji. Do takiej jazdy, bardziej przydatne są dłuższe rogi i tu także należy pamiętać o jakości materiału z jakiego zostały one zrobione. To wszystko ma zapewnić rowerzyście bezpieczną i wygodną jazdę.

22 Lip

Jak wybrać szprychy

Oleje roweroweWybór odpowiednich akcesoriów rowerowych jest niezwykle istotny, dlatego nie powinniśmy go zaniedbywać. Jeśli jesteśmy początkującymi cyklistami, najlepiej będzie, jeśli udamy się po poradę do specjalisty, którego można spotkać w niejednym sklepie sportowym, czy też rowerowym.

Budżet
Jak ze wszystkim, najważniejszy przy zakupach jest budżet. Zanim udamy się do kogoś, kto pomoże nam dobrać szprychy do roweru, warto choć trochę się zorientować w cenach tego, czego potrzebujemy, żebyśmy mniej więcej wiedzieli czego możemy się spodziewać. Jeśli doradzać nam będzie ktoś, kto szprychy rowerowe zna na wylot, to możemy mieć nadzieję, że znajdzie nam jakiś tańszy zamiennik, który wcale nie będzie gorszy. Po prostu czasami płacimy dużo pieniędzy tylko i wyłącznie za znaczek, który się pojawia na końcowym produkcie. To że szprychy są nieznanej firmy wcale nie musi od razu oznaczać, że są one gorsze.

Wielkość oraz dopasowanie
Przy zakupie całego roweru, w wielu sklepach rowerowych dostaniemy usługę dopasowania roweru do naszych osobistych oczekiwać. Według specjalnego algorytmu wyznacza się takie parametry jak:
wielkość kół oraz szprych, wysokość oraz szerokość siodełka, czy wysokość kierownicy.

8 Cze

Budowa i obsługa kellys navigato

Uchwyt kellys navigator składa się z dwóch głównych części. Pierwszą z nich jest specjalna obejma z zatrzaskiem, którą mocuje się do kierownicy, a drugą sam uchwyt, który z kolei obejmuje telefon komórkowy. Smartfony obejmowane są zawsze na dłuższym boku za pomocą dwóch ramion, które wyściełane są bardzo miękką pianką. Na krótkich bokach znajduje się blokowany mały wypustnik, które można dowolnie regulować. Dzięki tym wypustnikom możemy cztero-punktowo przymocować telefon do uchwytu.

Intuicyjna obsługa uchwytu
Jedną z największych zalet uchwytu kellys navigator jest jego prosta i bardzo intuicyjna obsługa. Przed pierwszym użyciem uchwytu musimy go oczywiście odpowiednio dopasować do rozmiarów naszego telefonu komórkowego. Jest to bardzo ważne, ponieważ niektóre modele smartfonów mają w zupełnie innych miejscach przyciski włączania lub zmniejszania/powiększania głośności. Warto wspomnieć również i o tym, że gniazdo zatrzasku na uchwycie posiada możliwość obrotu o 360°. Aby skorzystać z możliwości obrotu, należy najpierw poluzować specjalną śrubkę, przekręcić gniazdo na idealną pozycję i ponownie dokręcić śrubę. Dzięki temu możemy ustawić nasz telefon pod odpowiednim kątem, a nawet zmienić jego orientację z poziomej na pionową.

12 Maj

Jakie łatki do dętek warto kupić?

dziewczyna na rowerzeZakup łatek do dętek rowerowych nie jest banalną inwestycją. Zwłaszcza, jeśli rowerzysta lubi wyjeżdżać na długie dystanse. Co więc kupić, żeby wyjazd na rowerze na dalszy dystans nie wiązał się z mnóstwem problemów?

Z klejem czy bez?
Najlepiej kupować łatki do dętek, które są sprzedawane wraz z stosownym klejem. Wtedy rowerzysta może mieć pewność, że zakupiony przez niego produkt będzie „pasował” do kleju. Warto jednak unikać tańszych zestawów.

Samoprzylepna?
Czy warto inwestować w samoprzylepną łatkę do dętki? Wielu rowerzystów pewnie uważa, że tak. Mimo to zaleca się, by zawsze mieć u boku klej wulkanizacyjny. Nikt nigdy nie może mieć pewności, że w „czasie próby”, łatka samoprzylepna „złapie” przedziurawioną dętkę w wybranym miejscu.

Na dojazd czy na trasę?
Jeśli rower na sklejonej za pomocą łatki dętce ma przejechać więcej niż kilkadziesiąt kilometrów, nie warto wybierać najtańszych łatek. Zwłaszcza takich, które bardzo chętnie są dodawane do zupełnie innych, nie mających z nimi związku akcesoriów rowerowych. Jeśli więc kupiło się lampę do roweru i dostało się w bonusie łatki, raczej nie będą one zalecanym rozwiązaniem. Nic tak nie cieszy w trasie, jak zupełnie nowa dętka rowerowa.

15 Cze

Jakie siodełko rowerowe?

Dawniej rodzajów siodełek rowerowych było znacznie mniej, więc wybór był znacznie prostszy. Jednak obecnie na rynku mamy całe mnóstwo możliwości wyboru, co wcale nie ułatwia sprawy i wiele osób ma problem z prawidłowym dopasowaniem siodła. Co więc wpływa na jakość jazdy?

O czym należy pamiętać?

siodełkoDopasowując do siebie rower należy ocenić nie tylko to, do czego ma on nam posłużyć, ale również trzeba dopilnować rozmiaru ramy, buta, długości wspornika, szerokości kierownicy, a nawet znacznie ma rozstaw kości kulszowych. Jednak to na siodełku opieramy większość swojego ciężaru, więc ma ono znaczący wpływ na nasz komfort w czasie jazdy.

Najważniejsza okazuje się szerokość, jaką mają siodełka rowerowe. Szerokość musi być dostosowana do anatomii rowerzysty, a do pomiaru służą specjalne przyrządy. Można też sprawdzić to poprzez odciśnięcie na żelowej poduszce swojego rozstawu kości kulszowych, a potem dobrać odpowiedni model dla siebie. Innym znaczącym parametrem jest długość, jakie ma siodełko rowerowe. Jeśli podczas jazdy często zmieniasz pozycję, to najbardziej odpowiednie będzie siodło dłuższe o zmiennej szerokości. Natomiast jeżdżąc w jednej pozycji, można wybrać nieco lżejsze, czyli krótsze siodełko rowerowe.